動態(tài)地磅作為一種自動稱重設(shè)備，適用于大流量、不間斷的稱重計量。 信息識別技術(shù)應(yīng)用于動態(tài)地磅，使動態(tài)地磅實(shí)現(xiàn)了全自動無人值守，大大提高了動態(tài)地磅的稱重效率，為動態(tài)地磅的應(yīng)用開辟了更加廣闊的前景。

一、簡介

動態(tài)地磅是對汽車運(yùn)輸車輛進(jìn)行自動稱重計 量的檢斤設(shè)備。它的特點(diǎn)就是能夠動態(tài)稱量，即稱 重車輛不需在臺面上停止，以一定的速度勻速通過 臺面，就可以自動完成稱重過程。隨著計算機(jī)技術(shù) 的發(fā)展，特別是信息處理技術(shù)的發(fā)展，動態(tài)地磅的自動化程度得到了進(jìn)一步的提高，由原來只對稱 重重量進(jìn)行自動稱量，發(fā)展到通過信息自動識別系 統(tǒng)，對稱重車輛的其它信息（如車輛號碼）進(jìn)行自 動識別，從而完成全自動稱重過程，達(dá)到地磅稱 重?zé)o人值守的目的。由于使用場合和目的的不同， 地磅稱重系統(tǒng)所需的信息也不盡相同，本系統(tǒng)主 要對稱重重量、過衡速度、過衡時間、車輛號碼、 發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、貨物品種、駕駛員、計量員 等信息進(jìn)行自動識別，由計算機(jī)進(jìn)行處理，形成計 量稱重報表，從而達(dá)到自動化稱重的目的。原來由 于采用人工輸入車輛號碼等信息，極易造成差錯， 引起糾紛，并且效率低，值班人員的勞動強(qiáng)度大， 影響運(yùn)輸車輛的正常稱重計量。采用信息自動識別 系統(tǒng)，動態(tài)地磅的效率大大提高，信息輸入的誤 差大大降低，滿足了連續(xù)性、大流量運(yùn)輸車輛稱重 的需要。無人值守地磅系統(tǒng)組成框圖如圖1所 示，本系統(tǒng)主要由兩部分組成，即稱重數(shù)據(jù)的自動獲取和其它信息的自動識別，下面分別予以介紹。

二、稱重數(shù)據(jù)的自動獲取

動態(tài)地磅首要任務(wù)就是對汽車重量數(shù)據(jù)的自動獲取，根據(jù)動態(tài)地磅的特點(diǎn)，要獲取稱重數(shù) 據(jù)，必須完成車輛從上衡判斷、有效稱量判斷、有 效數(shù)據(jù)處理、車輛下衡判斷等一系列任務(wù)。車輛上 衡過程判斷，分有開關(guān)判別和無開關(guān)判別兩種方 式。紅外開關(guān)判別、電磁開關(guān)判別、接近開關(guān)判別 等屬于有開關(guān)判別，它的特點(diǎn)是判別方式直觀，程 序設(shè)計簡單，缺點(diǎn)是需要增加開關(guān)電路，易受環(huán)境 條件影響造成故障，從而造成誤判。隨著計算機(jī)技 術(shù)的發(fā)展，越來越多的采用無開關(guān)自動判別，它的 特點(diǎn)是不需要增加任何電路，完全依靠程序設(shè)計語 言通過稱重臺面輸出信號的變化進(jìn)行判別，因此要 求程序設(shè)計要精確、周密，對各種可能出現(xiàn)的情況 都要考慮周全，否則易造成判斷失誤，本系統(tǒng)采用 的是無開關(guān)判別。系統(tǒng)的硬件連接如圖1所示，計 算機(jī)通過串行口與稱重控制器連接（COM1,RS232 標(biāo)淮，定時讀取稱重臺面信號，當(dāng)檢測到有階躍信 號并大于設(shè)定值時，說明車輛已上稱重臺面。判斷 車輛上臺面后，還要及時準(zhǔn)確地判斷出有效稱量數(shù) 據(jù)，有效數(shù)據(jù)的判斷有多種方法，根據(jù)車輛行駛的 特點(diǎn)，可采用取中值法獲取有效數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn) 行誤差處理，從而得到系統(tǒng)所需要的準(zhǔn)確重量值。 自動獲取稱重數(shù)據(jù)的程序流程框圖如圖2所示。

三、其它信息的自動識別 重量信息的獲取，只是整個計量稱重系統(tǒng)的一 部分，只有與其它信息（如車輛號碼、收貨地點(diǎn)、 發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類型等相結(jié)合，才能構(gòu)成一完整 的計量稱重數(shù)據(jù)。 隨著信息識別技術(shù)和信息處理技 術(shù)的發(fā)展，使上述信息的自動識別變得簡單可靠。 本系統(tǒng)采用無線射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Idenfication，RFID對動態(tài)汽車衡的車輛號碼、發(fā) 貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、貨物品種、駕駛員等進(jìn)行自動 識別。無線射頻識別技術(shù)（RFID是一種非接觸 的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空 間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特 性，實(shí)現(xiàn)對被識別物體的自動識別。（RFID系 統(tǒng)包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。RFID閱讀器 (讀寫器通過天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無線通 信，可以實(shí)現(xiàn)對標(biāo)簽識別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)?/span> 入操作。典型的閱讀器包含有高頻模塊(發(fā)送器和 接收器)、控制單元以及閱讀器天線。電子標(biāo)簽又 稱為射頻標(biāo)簽、應(yīng)答器、數(shù)據(jù)載體；閱讀器又稱為 讀出裝置、掃描器、通訊器、讀寫器(取決于電子 標(biāo)簽是否可以無線改寫數(shù)據(jù))。電子標(biāo)簽與閱讀器 之間通過耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號的空間(無接觸)耦 合、在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳 遞、數(shù)據(jù)的交換。在本系統(tǒng)中如圖1所示，RI4011 讀寫器與計算機(jī)的串型口（COM2，RS232標(biāo)準(zhǔn)） 連接，讀寫器讀取放置在車輛上的電子標(biāo)簽（內(nèi)存 儲動態(tài)地磅信息）識別碼，計算機(jī)接收到讀寫器 讀取的識別碼，從計算機(jī)建立的識別碼、動態(tài)地磅信息一一對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，得到動態(tài)地磅信 息。當(dāng)運(yùn)輸車輛的某一信息發(fā)生變化時，只要更換 已設(shè)置好的不同信息識別卡即可。信息識別系統(tǒng)程 序流程框圖如圖3所示。

四、微機(jī)動態(tài)地磅全自動無人值守的實(shí)現(xiàn)

信息識別技術(shù)應(yīng)用于微機(jī)動態(tài)地磅，大大提 高了自動稱重的自動化程度，在自動獲取重量數(shù)據(jù) 的同時，并自動獲取車輛號碼、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、貨物種類、駕駛員及過衡日期、時間、速度等 信息，這些信息通過局域網(wǎng)系統(tǒng)傳遞到有關(guān)部門， 使信息資源得到共享，并對稱重信息數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合 管理，從而真正實(shí)現(xiàn)微機(jī)動態(tài)地磅稱重現(xiàn)場無人值守，微機(jī)動態(tài)地磅實(shí)現(xiàn)無人值守，提高了稱重 效率，解決了企業(yè)物流運(yùn)輸在稱重檢斤環(huán)節(jié)的瓶 頸，杜絕了人為因素產(chǎn)生的計量糾紛和差錯，大大 節(jié)約了勞動力成本，為動態(tài)地磅的應(yīng)用開辟了廣 闊的前景和領(lǐng)域。