文章針對(duì)目前眾多企業(yè)存在的小噸位地磅需要改造和更新的問(wèn)題，論述了地磅增容改造的必要性和實(shí) 用性，提出了地磅增容改造的具體技術(shù)方案，解決了計(jì)量工作者比較觀注的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

1.地磅增容改造的必要性

地磅被廣泛應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，特 別是在冶金企業(yè)的出人廠計(jì)量和廠際計(jì)量工作中發(fā)揮 了很好的作用，有效地保證了鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn) 行。但是，由于以前安裝的地磅的稱重范圍多為 30t或50t,秤體長(zhǎng)度有12m或14m就能滿足需要。 而目前在汽車(chē)運(yùn)輸中由于小噸位車(chē)輛運(yùn)輸消耗大利潤(rùn) 低，各運(yùn)輸公司紛紛對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)進(jìn)行加長(zhǎng)改造或更新 換代，采用加長(zhǎng)車(chē)型和大噸位車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，汽車(chē)總 長(zhǎng)度超過(guò)14m，毛重可達(dá)100t以上。這就是說(shuō)，要 滿足這些車(chē)輛的準(zhǔn)確計(jì)量，只有增加地磅的稱重容 量和長(zhǎng)度，才能保證正常的稱重計(jì)量。為此，國(guó)內(nèi)各 地磅生產(chǎn)公司已研制和生產(chǎn)出各種新型的地磅， 稱重范圍有80t，100t, 120t, 150t等規(guī)格的大噸位地磅，秤體長(zhǎng)度有16m，18m, 21m等規(guī)格，寬度也 在原基礎(chǔ)上有所增加，適時(shí)地滿足了企業(yè)對(duì)計(jì)量設(shè)備 的需求。

在地磅增容改造工作中，購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備重新做基 礎(chǔ)，滿足企業(yè)計(jì)量應(yīng)用，當(dāng)然是可行的。但從企業(yè)利 益出發(fā)，對(duì)舊設(shè)備和基礎(chǔ)進(jìn)行技術(shù)改造后再利用，既 可節(jié)約經(jīng)費(fèi)支出，又能滿足計(jì)量應(yīng)用，比前者的意義 更大。邯鋼原有50t以下的地磅二十幾臺(tái)仍在運(yùn) 行，并且擔(dān)負(fù)著公司各部門(mén)重要物資的計(jì)量任務(wù)，但 由于秤體長(zhǎng)度和稱重噸位的限制，已不能很好地滿足 各種車(chē)輛的準(zhǔn)確計(jì)量需要，有時(shí)還造成道路交通阻 塞。因此，急切根據(jù)具體情況增加大型衡器或?qū)ΜF(xiàn)有 地磅進(jìn)行技術(shù)改造的問(wèn)題被提到議事日程上來(lái)。以 保證公司出人廠計(jì)量和廠際計(jì)量的順利進(jìn)行，保證鋼 鐵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行。

2.地磅增容改造方案

根據(jù)我公司的實(shí)際情況，在個(gè)別地方增建了大噸 位地磅。但在多數(shù)情況下，充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)和設(shè) 備進(jìn)行擴(kuò)容加長(zhǎng)改造也能滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。 我公司地磅的增容改造是針對(duì)50t地磅，在 不更換主體秤體的情況下，對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行加長(zhǎng)改動(dòng)，增加或更換部分電子設(shè)備而進(jìn)行的增容和增長(zhǎng)改 造，以滿足大噸位和加長(zhǎng)車(chē)輛的正常計(jì)量，針對(duì)不同 情況選用不同的改造方案，少花錢(qián)多辦事，達(dá)到了很 好的效果。主要方案有4種。

(1)改變傳感器的配置實(shí)現(xiàn)增容

我公司使用的50t雙臺(tái)面地磅，兩塊秤臺(tái)采用 上下搭接結(jié)構(gòu)，整體配置6只20t的傳感器，從受力 分析結(jié)果看，中間的2只傳感器承擔(dān)著全部重量的二 分之一，兩頭的4只傳感器承擔(dān)著另外二分之一的重 量，就是說(shuō)，6只傳感器的受力是不均勻的。所以中 間的2只傳感器極易受到損壞，同時(shí)也是限制地磅稱重噸位增加的薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)這類(lèi)地磅的改造方 案：如果對(duì)秤臺(tái)長(zhǎng)度要求不迫切，最省錢(qián)的辦法是取 消兩塊秤臺(tái)的中間連接結(jié)構(gòu)，再增加2只同樣的傳感 器，使其形成各自獨(dú)立的兩塊秤臺(tái)。這樣使8只傳感 器的稱重負(fù)荷均勻，即可達(dá)到增加地磅稱重噸位的 目的。在一般情況下秤臺(tái)不用加固就可擴(kuò)大到60t或 80t。如果原秤臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)堅(jiān)固或再作加固，將8只 傳感器全部更換為25t或30t，稱重容量可達(dá)到100t。 采用這一方案不需要進(jìn)行土建施工，改造工期短，比 新建一臺(tái)80t地磅節(jié)約經(jīng)費(fèi)30萬(wàn)元。

(2)建設(shè)混凝土秤臺(tái)加長(zhǎng)秤面長(zhǎng)度

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，目前的加長(zhǎng)運(yùn)輸汽車(chē)基本上可分 為兩大類(lèi)，一類(lèi)是主車(chē)廂加拖掛車(chē)廂，另一類(lèi)是半掛 類(lèi)型加長(zhǎng)車(chē)廂。這兩種加長(zhǎng)車(chē)型有一個(gè)共同的特點(diǎn)， 就是中間連接部分軸距大，沒(méi)有稱重點(diǎn)，前后軸距大 于14m,但不超過(guò)16m。改造方案是在方案（1)的 基礎(chǔ)上，將兩個(gè)獨(dú)立的秤臺(tái)從中間分開(kāi)，將其中的一 塊向一側(cè)移動(dòng)2m，再增加2只傳感器，在兩塊秤臺(tái) 中間建設(shè)2tnx3.5m的混凝土秤臺(tái)，高度與原秤臺(tái) 保持一致即可。通過(guò)這樣改造后的地磅臺(tái)面總長(zhǎng)度 達(dá)到16m,稱重可達(dá)60~100t,滿足了加長(zhǎng)車(chē)和大 噸位車(chē)輛的計(jì)量要求，按這種方案改造的邯鋼原料場(chǎng) 和焦化煤場(chǎng)原50t地磅效果良好。采用這一方案土 建工程量少，安裝方便，停秤時(shí)間短，比新建一臺(tái)80t汽車(chē)衡節(jié)約經(jīng)費(fèi)近25萬(wàn)元。

（3）構(gòu)筑鋼結(jié)構(gòu)固定秤臺(tái)加長(zhǎng)秤面長(zhǎng)度

這一方案基本上與（2)的方案相同，即把（2) 的2m x 3.5 m混凝土秤臺(tái)改用鋼結(jié)構(gòu)制做秤臺(tái)。對(duì) 原秤臺(tái)的搭接方法進(jìn)行改造，將原兩塊秤臺(tái)的上下搭 接都改為下搭接，鋼結(jié)構(gòu)固定秤臺(tái)均為上搭接，使鋼 結(jié)構(gòu)秤臺(tái)在兩個(gè)獨(dú)立秤臺(tái)間形成搭橋。整體長(zhǎng)度16m 的秤面，或者根據(jù)實(shí)際需要構(gòu)成不同長(zhǎng)度規(guī)格的秤 面，稱重噸位視秤體鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度而定，如果將8只 傳感器使用容量為25t或30t，總噸位可以達(dá)到80 ~ 100t。能夠滿足絕大多數(shù)增長(zhǎng)車(chē)輛和大噸位車(chē)輛的稱 重要求，邯鋼北門(mén)的出入廠秤擬采用此方案進(jìn)行改 造。采用這一方案土建工程量少，安裝更方便，停秤 時(shí)間短，比新建一臺(tái)80t地磅節(jié)約經(jīng)費(fèi)約30萬(wàn)元。

(4)增加新秤臺(tái)加長(zhǎng)秤面長(zhǎng)度

此方案同樣是針對(duì)50t以下雙臺(tái)面地磅進(jìn)行的 改造，但與（2)和（3)方案不同的是在原秤體的一 側(cè)增加一塊不少于4m的新秤臺(tái)，組成三臺(tái)面的大噸 位地磅，其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相同。這里需要指出的 是新增加的秤臺(tái)必須有一定的長(zhǎng)度以保持有一定的自 重，因?yàn)槿绻略黾拥某优_(tái)太短太輕，可能會(huì)出現(xiàn)當(dāng) 載重汽車(chē)上秤時(shí)的秤臺(tái)翅起的情況。這樣，改造后的秤體總長(zhǎng)度可達(dá)到18 ~ 21m，稱重噸位可達(dá)到80 ~100t采用該方案安裝方便，停秤時(shí)間較短，比新建 一臺(tái)80t地磅可節(jié)約經(jīng)費(fèi)20萬(wàn)元左右。

3.邯鋼地磅配置已具規(guī)模

隨著邯鋼集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需 要計(jì)量的物資和產(chǎn)品也在逐年增加，認(rèn)真做好地磅的合理布局和物流的合理調(diào)度，是計(jì)量工作為保證生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的重要方面u近幾年來(lái)，我們通過(guò)堅(jiān) 持不懈的努力，根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要及時(shí)地調(diào)整了地磅的配置布局，在適當(dāng)增加新設(shè)備的同時(shí)，對(duì)現(xiàn) 有設(shè)備進(jìn)行了改造，并且全部實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化信 息管理，建成了 CMIS計(jì)量管理系統(tǒng)。此外，我們?cè)?/span> 實(shí)際使用中還組織多方面的工程技術(shù)人員和工人師傅 對(duì)汽車(chē)衡的增長(zhǎng)、擴(kuò)容、加固、限位、傳感器保護(hù)、 安裝、防翅起、防作弊、抗干擾、防雷擊等關(guān)鍵問(wèn)題 進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)與改造，取得了很好的效果。

4.結(jié)束語(yǔ)

以上這些工作不僅有效地保證了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的 計(jì)量需要，明顯地減少了各種計(jì)量異議，而且實(shí)現(xiàn)了 計(jì)量信息管理與利用的現(xiàn)代化，同時(shí)也為集團(tuán)公司創(chuàng) 造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。