結(jié)合工作實(shí)際，從不同類(lèi)型的電子秤出發(fā)，闡述如何合理、科學(xué)的對(duì)電子秤中稱(chēng)重傳感器進(jìn)行矯正，從而提高稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確性和便捷性。

用于貿(mào)易結(jié)算的電子秤，作為強(qiáng)檢工作計(jì)量器具，廣泛應(yīng)用于工商 企業(yè)，必須進(jìn)行周期檢定。按照JJG539《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求， 偏載測(cè)試為周期檢定時(shí)必須的檢定項(xiàng)目，如超出允許誤差范圍，就要進(jìn)行 偏載校正。從校正類(lèi)型上分單只傳感器的電子秤；多只傳感器的電子衡 器；多只數(shù)字傳感器的電子秤。

1.單只傳感器的電子秤

采用單只稱(chēng)重傳感器的電子秤很多，不是所有的都需要校正。是否 進(jìn)行偏載校正主要取決于受力點(diǎn)等幾個(gè)因素。通常需要調(diào)整的有電子計(jì)價(jià) 秤、電子計(jì)重秤，電子臺(tái)秤等。這些類(lèi)型產(chǎn)生偏載的原因是由于稱(chēng)重傳感 器中應(yīng)變計(jì)粘帖位置的偏差導(dǎo)致形變量不一致造成。一般采用修正傳感器 孔邊緣尺寸進(jìn)行偏載校正。各角對(duì)應(yīng)的修正孔邊緣位置如圖1所示。

用銼刀銼顯示值偏小的對(duì)應(yīng)孔邊緣彈性體，減小彈性體截面積，改變 應(yīng)變力使顯示值增大。根據(jù)允許誤差的范圍使各角誤差達(dá)到要求。最后再 進(jìn)行量程標(biāo)定。切記，此方法只能使顯示值增大而無(wú)法減小，以防校正過(guò)頭。

2.多只傳感器的電子秤

多只傳感器的電子秤只要以電子汽車(chē)衡，電子地上衡為主，造成偏 載的原因是由于傳感器輸出靈敏度和輸出阻抗的比值不一致造成。多只傳 感器并聯(lián)使用的衡器，偏載校正采用電壓調(diào)節(jié)（俗稱(chēng)調(diào)壓、調(diào)供橋等） 和電流調(diào)節(jié)（俗稱(chēng)調(diào)信號(hào)）。

2.1電壓調(diào)節(jié)（如圖2所示）

電壓調(diào)節(jié)是通過(guò)串聯(lián)在電源激勵(lì)電壓與傳感器電橋電路中的電阻或電 位器，達(dá)到改變傳感器的輸出電壓在偏載校正時(shí)通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)可使衡器 達(dá)到使用要求。這種調(diào)節(jié)方式一般采用一只50D或二只25D的精密電位器 調(diào)節(jié)。特點(diǎn)在于調(diào)節(jié)范圍大，容易將機(jī)械安裝方面的誤差引入整個(gè)系統(tǒng)， 所以建議非專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員勿使用該調(diào)節(jié)方式 。

2.2電流調(diào)節(jié)（如圖3所示）

電流調(diào)節(jié)是通過(guò)跨接在電橋輸出端的電位器，達(dá)到調(diào)節(jié)電橋輸出的分 流電流，同樣使偏載得以校正。圖3中R為隔離電阻，目的在于減少傳感器 輸出阻抗不等對(duì)傳感器輸出的影響，值一般取2.5KD左右，Rf為防短路電 阻一般取10KD, W為可調(diào)精密電位器，一般取200KD。這種調(diào)節(jié)方式特點(diǎn) 在于傳感器參數(shù)一致性要求較高，調(diào)節(jié)范圍適中，因而通常被廣泛采用。

3.多只數(shù)字式傳感器的電子衡器

近年來(lái)，隨著稱(chēng)重傳感器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式傳感器在技術(shù)上不斷創(chuàng) 新和改進(jìn)，可以說(shuō)已基本成熟。所以說(shuō)市場(chǎng)應(yīng)用上也越來(lái)越廣泛，數(shù)字式 傳感器組成的電子秤在偏載的調(diào)整上也與模擬式傳感器完全不同，數(shù)字 式傳感器雖說(shuō)保證了輸出參數(shù)的一致性，但實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也存在偏載調(diào) 試的可能性，就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)講主要有兩種調(diào)節(jié)方式：自動(dòng)調(diào)整，手動(dòng) 調(diào)整。

1）自動(dòng)調(diào)整：數(shù)字式傳感器組成電子秤是通過(guò)地址來(lái)確定傳感 器，在稱(chēng)重儀表或數(shù)字稱(chēng)重軟件中根據(jù)提示用恒定載荷進(jìn)行壓角調(diào)整，自 動(dòng)對(duì)偏載誤差進(jìn)行修正，完成偏載校正。

2）手動(dòng)調(diào)整：由于目前自動(dòng)調(diào)整技術(shù)不完美性，手動(dòng)調(diào)整還是被廣 泛采用，或是在自動(dòng)調(diào)整后再采用手動(dòng)調(diào)整。手動(dòng)調(diào)整主要依靠地址查找 傳感器后，通過(guò)修改修正系數(shù)來(lái)完成偏載校正，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中已體現(xiàn)出 它的精準(zhǔn)程度和便捷性。

綜上所述，偏載校正在電子秤檢定中是非常重要的檢定項(xiàng)目，對(duì)衡器的 稱(chēng)量結(jié)果影響很大，這里只是從理論上給予了簡(jiǎn)單的分析，在現(xiàn)實(shí)生活 中，像影響偏載因素中還有諸如基礎(chǔ)施工、機(jī)械安裝、承載器設(shè)計(jì)等，在 具體工作時(shí)都應(yīng)該有正確的認(rèn)識(shí)和判斷。