從過(guò)衡引道的幾何要求出發(fā)，分析引道對(duì)動(dòng)態(tài)地磅準(zhǔn)確計(jì)重的影響說(shuō)明引道對(duì)動(dòng)態(tài)地磅計(jì)重的重要性。

隨著我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的不斷增長(zhǎng)，高速公路也在不斷增長(zhǎng)，因此公路計(jì)重收費(fèi)工作也顯得十分重要。計(jì)重收費(fèi)是按貨車的實(shí)際重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)所以動(dòng)態(tài)地磅必須對(duì)貨車進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)重。但在實(shí)際計(jì)重時(shí)往往受各種復(fù)雜因素的影響，使稱量值與真實(shí)值有較大的誤差導(dǎo)致計(jì)量糾紛的產(chǎn)生。在計(jì)重時(shí)會(huì)受過(guò)衡速度加速度引道地磅的準(zhǔn)確性等諸多因素影響。其中引道在JJG907-2006《動(dòng)態(tài)車輛自動(dòng)衡器》檢定規(guī)程附錄C中作出了強(qiáng)制性規(guī)定因此對(duì)引道進(jìn)行簡(jiǎn)要分析討論對(duì)計(jì)重的影響也是非常有意義的。

1.引道

動(dòng)態(tài)地磅是通過(guò)對(duì)行駛車輛的稱量確定車輛總質(zhì)量的一種自動(dòng)衡器，因此動(dòng)態(tài)地磅兩端路面的等級(jí)對(duì)稱量結(jié)果有直接影響。引道是位于承載器前后屬于稱量區(qū)的一部分要求平直為包含承載器在內(nèi)的一條表面水平的光滑平面如圖1所示。

2.引道的幾何結(jié)構(gòu)

引道應(yīng)具有足夠的長(zhǎng)度可以支撐動(dòng)態(tài)地磅能夠稱量的最長(zhǎng)車輛類型的所有輪軸。在引道前面應(yīng)提供相當(dāng)平滑水平的路面以便車輛駛到引道前就可以接近最佳過(guò)衡速度。引道還應(yīng)滿足以下水平度的要求：?承載器前后8m的范圍內(nèi)引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為士3mm；?承載器前后8m以外的引道區(qū)域引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為士6mm.

允許引道具有橫向斜坡坡度不能超過(guò)1%.為了最大限度地減少行進(jìn)車輛各軸之間的載荷傳遞引道不能有縱向斜坡.

引道的寬度應(yīng)比承載器兩端各寬300mm,引道和承載器的寬度應(yīng)有足夠空間可以支撐動(dòng)態(tài)地磅也可以通過(guò)最寬車輛。

3.引道對(duì)動(dòng)態(tài)地磅計(jì)重的影響

在實(shí)際生產(chǎn)中，引道往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致這樣的原因有很多最主要的原因是收費(fèi)站選址不當(dāng)和土建施工對(duì)計(jì)量檢定要求及對(duì)公路施工規(guī)范了解不夠，再有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月不斷過(guò)重型貨車對(duì)引道造成破壞導(dǎo)致車轍路或坑洼不平。

3.1引道為斜面引起計(jì)量失準(zhǔn)

當(dāng)承載器兩端引道成一斜面時(shí)，我們可對(duì)作用于承載器上載荷進(jìn)行受力分析，按力的合成關(guān)系可知作用于承載器上的重量會(huì)小于實(shí)際載荷；當(dāng)一端引道為斜面時(shí)會(huì)引起整輛貨車的重心發(fā)生偏移，從而引起計(jì)量失準(zhǔn) 。若是一輛拉液體的貨車失準(zhǔn)更為明顯。

3.2引道為波浪路面引起計(jì)量失準(zhǔn)

當(dāng)車輛通過(guò)有波浪引道時(shí)尤其是鉸鏈車輛的掛車會(huì)發(fā)生振動(dòng)可把這一現(xiàn)象簡(jiǎn)化為質(zhì)量-彈簧-阻尼單位的汽車振動(dòng)模型這一模型的振幅會(huì)隨車輛通過(guò)時(shí)速度增大而增大當(dāng)遇有這種引道時(shí)應(yīng)低速緩慢通過(guò)。可避免引起計(jì)量失準(zhǔn)。

3.3引道為坑洼路面引起計(jì)量失準(zhǔn)

常年過(guò)重型貨車會(huì)對(duì)引道造成嚴(yán)重破壞會(huì)造成秤體前后有坑洼而且有的很深并且沒(méi)有及時(shí)維修，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)會(huì)引起整個(gè)車輛強(qiáng)烈的振動(dòng)這種情況會(huì)引起較大的誤差從而導(dǎo)致計(jì)量糾紛。

3.4引道上放置大量減速帶引起計(jì)量失準(zhǔn)

收費(fèi)站的工作人員為了防止貨車司機(jī)跳秤沖秤等行為在平直引道上防置幾道減速帶。這一現(xiàn)象破壞了平直路面，導(dǎo)致測(cè)量重復(fù)性誤差較大。導(dǎo)致計(jì)量失準(zhǔn)引起計(jì)量糾紛。

3.5安裝承載器與引道不水平引起計(jì)量失準(zhǔn)

當(dāng)施工人員在安放邊框時(shí)邊框與引道不在同一水平面上當(dāng)安放承載器時(shí)，承載器與引道不在同一水平面上都會(huì)引起計(jì)量失準(zhǔn)。這種現(xiàn)象對(duì)于有三連軸的車輛通過(guò)動(dòng)態(tài)衡時(shí)，會(huì)引起計(jì)量失準(zhǔn)。當(dāng)承載器高于引道時(shí)，車輛總重量會(huì)增加低于引道時(shí)車輛總重量會(huì)減少，引起計(jì)量糾紛。

4.結(jié)束語(yǔ)

作為一名計(jì)量檢測(cè)人員，任何一個(gè)檢定項(xiàng)目都不可忽略，動(dòng)態(tài)地磅及引道的外觀檢查也很重要。在實(shí)際工作中，引道也是最容易忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，從收費(fèi)站的選址到施工方以及安裝調(diào)試人員都應(yīng)引起足夠的重視。只有合格的引道，才能保證準(zhǔn)確的計(jì)量，同時(shí)也保障公路計(jì)重收費(fèi)工作。