為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的信息化系統(tǒng)也不斷發(fā)展完善。這種完善的過程是，提出問題解決問題的過程。本文討論了我公司在部分外庫使用的汽車衡電子秤系統(tǒng)，經(jīng)過對(duì)秤單出錯(cuò)情況分析，發(fā)現(xiàn)很多錯(cuò)誤是由于人為因素導(dǎo)致的，因此提出對(duì)汽車衡電子秤系統(tǒng)進(jìn)行改造。該系統(tǒng)需要完善的地方有：稱重系統(tǒng)能完成單點(diǎn)稱重任務(wù)，但不具備聯(lián)網(wǎng)稱重功能，缺乏靈活性；稱重系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)不能協(xié)同工作，秤單信息沒有對(duì)應(yīng)的車輛過秤圖片；稱重系統(tǒng)沒有記錄日志信息，不便于分析問題；稱重系統(tǒng)依靠人工判斷車輛是否停穩(wěn)等。

本文的研究課題是在原有汽車衡電子秤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對(duì)汽車衡電子秤系統(tǒng)軟件進(jìn)行改造升級(jí)，使其具備以下新功能：可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)稱重；在保存秤單信息的同時(shí)，保存對(duì)應(yīng)車輛過秤時(shí)的圖片；記錄下的稱重日志信息包括，修改和刪除秤單信息的記錄、重復(fù)打印秤單的記錄，這樣便于發(fā)生問題時(shí)進(jìn)行分析；稱重系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)上秤車輛判穩(wěn)等。在軟件改造過程中，繪制了用例圖、數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)庫整體架構(gòu)。軟件測(cè)試方面，在編程的不同階段應(yīng)用白盒測(cè)試、黑盒測(cè)試、Alpha測(cè)試、Beta測(cè)試對(duì)軟件進(jìn)行測(cè)試，以保證軟件的質(zhì)量。

經(jīng)過1年多的時(shí)間，完成了本文研究課題的內(nèi)容，改造后的系統(tǒng)現(xiàn)已投入使用，各個(gè)改造升級(jí)后的功能正常，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。相關(guān)部門在2013年底，對(duì)秤單出錯(cuò)率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，在過秤總量與2012年相近的情況下，秤單年出錯(cuò)率由0.3％降低到0.1％。說明通過使用改造后的稱重系統(tǒng)降低了秤單的出錯(cuò)率。